Para su último Tour De Flandes Tom Boonen ha elegido una Specialized S-Works Roubaix con frenos a llanta, en lugar de la versión con discos.

Para la suspensión Future Shock integrada en la dirección ha optado por el muelle más duro, pero sin embargo ha dejado fuera la tija CG-R en lugar de una rígida (para los pros, comodidad suele significar falta de eficiencia)

Cinta de manillar gruesa para amortiguar los impactos al rodar sobre los adoquines que deja ver unos mínimos pulsadores de cambio Dura Ace. También de mayor tamaño son los tubulares de 28 mm (serán la norma este fin de semana en la Paris-Roubaix), en lugar de los ya normales 25 mm en uso en el pelotón.

Fuente: Ciclyngnews